大家好，如果您还对长安福特锐际和大众途岳对比不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享长安福特锐际和大众途岳对比的知识，包括福特锐际与大众探岳怎么选的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
高性价比合资SUV之选 福特锐际对比大众途岳
易车原创 紧凑型SUV对于很多消费者来说是非常理想的家用车型，所以这个级别市场也一直有着很高的热度。随着时间的推移，市面上的紧凑级SUV车型也是越来越多。而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款性价比高，成为了很多消费者的问题，于是今天我们带来了两位合资品牌紧凑型SUV进行一场PK。
这两位主角分别是指导价20.48万元的2020款福特锐际EcoBoost245 四驱嘉享款和指导价20.16万元的2022款大众途岳 330TSI双离合四驱豪华版。
外观：锐际动感时尚/途岳稳重严谨
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，锐际车身的各方面数据要比途岳有优势。锐际柔和的侧面造型赋予了它动感的姿态。途岳从车头延伸到尾灯的车身腰线不仅干练简洁，而且非常突出力量感。
内饰：锐际人性化设计/途岳实用主义
配置差异：锐际面面俱到/途岳满足日常
两车在主流配置方面，例如疲劳提醒、主动刹车、倒车雷达、疲劳提醒、电子手刹、自动大灯、感应雨刷、一键启动、无钥匙进入、车载导航和PM2.5过滤等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。不过在相同价位，且同为次顶配的情况下，锐际的配置确实有不小的优势。
动力：锐际2.0T＆8AT/途岳四驱2.0T＆7DCT
动力方面，锐际搭载了2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。途岳同为2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，变速箱为7速双离合变速箱，动力数据对比可以看出锐际动力性要远胜于途岳。
编辑点评：锐际作为福特现在最畅销的车型之一，它的配置表现确实实力不俗，相对大众品牌而言，福特品牌影响力稍弱一些，所以相仿价位内锐际有着更好的配置表现，反正途岳则是一款非常中规中矩的车型，没有明显的优点，但也没明显的缺点，这正是它的优势所在。
从易车热度榜单显示，福特锐际日均关注度2.58万，位居紧凑型SUV榜单排行第56名，而大众途岳日均关注度11.96万，排行第8名，更多数据请在易车APP里面查看。
福特锐际和大众途岳2.0T高配相比怎么选
这两款车型都是紧凑型SUV，各有各的优势和特点。福特瑞奇是一款满足年轻人运动需求并操控SUV的车型，途岳也是一款各方面全面发展的车型，更适合家用群体。因此，如果你想在两种模式之间进行选择，你应该有一个大致的了解。今天就来说说这个话题。
夏普是福特刚刚推出的紧凑型SUV。在国内合资品牌车型中，福特是紧凑型SUV领域少有的长期缺席者。后来小牛被市场边缘化，没什么可做的。当日系和德系在这个细分市场大赚一笔时，只有福特从未有过新车型。这款锐际的出现可以算是翼虎的接班人，也可以算是解决了多年的福特心脏病。锐定位是一种运动风格，针对年轻消费者。毕竟家族式的车型太多了，没有别的方式很难被记住。短暂的悬挂行程让瑞奇有了更好的操控性能，驾驶感受不亚于轿车。配备2.0T涡轮发动机，动力输出澎湃。同级几乎无敌，绝对可以体验肾上腺素飙升的快感。大众途岳的紧凑型SUV定位，先不说这个定位，4.4米出头的车身数据充其量是一个入门级，可以作为家用车使用，但在空之间并不理想。好在大众车型总是有各方面均衡发展的优势，也正是这种优势让他在与日本对手或美国对手竞争时不会失去立足之地。因此，不可否认的是，途岳不仅能很好地满足家庭的需求，还能给驾驶员带来一定的驾驶乐趣。综上所述，如果是个人出行而不是步行，强烈推荐福特瑞奇，如果你有家用需求，途岳更适合。
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福特锐际、领克01、大众途岳,谁的2.0T动力强劲,对比后见真晓
福特品牌近两年在国内的销量每况愈下，除了产品线单一外，产品缺少特色也是很重要的一个因素。当然从福特推出锐际这款紧凑级SUV后，似乎看出了福特正在努力改变现状。
锐际定位于紧凑级SUV，在福特家族中的定位是介于锐界和翼虎中间的车型，从17.98万至21.88万的定价上来看，市场上将面临众多非常有实力的竞争对手。福特也当然知道这个级别的竞争压力，所以势必要给锐际打造一个让人印象深刻，让同级别车型难以逾越的标签，于是考虑到目前年轻消费市场的逐步扩大，福特十分果断地给锐际搭载了一台2.0T+8AT变速箱，并且以全系标配的形式出现。这在经常以高低功率或者发动机排量区分高低配车型的合资车型里，是个十分难能可贵的现象。
锐际的这台2.0T发动机是属于福特的第四代EcoBoost发动机，最大马力达到了248匹，最大扭矩为393牛米，变速箱结构为8速自动变速箱，其中顶配的ST-LINE版本为8速手自一体变速箱，换挡形式为旋钮式。
首先看参数，锐际的这套动力组合就相当出彩了，在2500-3500转区间，发动机爆发出最大扭矩。从实际体验上来看，锐际的动力表现也绝对是同级别数一数二的，接近400牛米的扭矩，可以轻松完成超车动作，至少在城区驾驶的时候，锐际的动力是绝对过剩的。
从驾驶感受上来说，锐际的油门踏板初段调节的十分灵敏，有些像日系车的风格，所以初次驾驶的时候可能会存在不适应的情况。8AT的变速箱整体换挡逻辑是顺畅的，偶尔低速的时候会存在一定的顿挫感，但是考虑到同级别的很多车型采用的双离合变速箱，锐际的8AT从可靠性角度考虑，也是值得肯定的。
尽管这套2.0T的动力组合参数和实际表现都很出色，但是也存在一定的问题。首先就是最大扭矩的爆发区间是2500转到3500转，这个区间是比较窄的，尤其是起步的转速一般是很难达到2500转，所以这就是为什么锐际会将油门踏板初段调的很轻，让你会有一种动力很强的感觉，实际上，想要速度真正起来，还是需要深踩一些油门，让转速进入2500转之后，推背感才会比较明显。这样设定还有另一个弊端就是油耗表现会比较一般，当然考虑到锐际的强劲的动力表现，油耗高一些也是可以理解的，又要让马儿跑还不让马儿吃草是不存在的。
我们拿同级别车型中同样定位于年轻消费者的上汽大众途岳以及领克01的2.0T车型进行比较。途岳的330TSI车型的入门版价格就已经来到了20.88万，作为自主品牌的领克01，在价格方面就有一定优势了，2.0T车型的入门版指导价为15.08万。锐际2.0T入门版车型价格为17.98万，介于两者之间。
动力方面，途岳搭载的是大众EA888系列的2.0T低功率版，采用了混合喷射技术，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱；领克01搭载的2.0T发动机，采用了直喷的方式，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；具体对比如下，可以看出，锐际在动力参数方面的领先优势非常大。同时在使用成本方面，途岳的2.0T和领克01的2.0T均需要加95号汽油，锐际则加92号油即可满足，油品的适应性更强。在官方百公里加速时间方面，途岳2.0T车型的时间为：7.8秒；领克01的2.0T并未公布官方时间，但专业网站的实际测试结果为7.86秒；福特锐际2.0T车型的时间为7.31秒，依旧领先达到半秒之多，相当出色。
综上对比下来，锐际在价格方面处于两者之间，但是在动力上的表现十分出色，对于年轻消费者来说，如果你想购买一台20万级别的城市SUV，又追求年轻且动力的话，福特锐际确实是一款十分值得考虑的车型，至少在动力方面绝对不会让你失望。
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