凯迪拉克ct5mrc电磁悬挂
1、电磁悬架也算是5顶配版的一大亮点，但这些全部都是顶配车型才有。同时它也是个年轻人，你不能不知道。
2、在科技的发展过程中，只有顶配车才有电磁减震器系统电磁减震器通过改变减震器中油液的密度来改变阻尼，也被法拉利使用技术通过改变减振器中油的密度来改变减振器的阻尼电磁悬架可以提高这款车的操控性和速度。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。专业术语叫做磁流变介质。
3、凯迪拉克5配备主动电磁感应悬挂，也就是提高日常乘坐舒适性。最大功率转速6100。
4、说了这么多。通过改变磁场强度来调整减震筒内液体粒。不仅具有极佳的舒适性凯迪拉克。这辆车有电磁悬架这辆车是性能车凯迪拉克搭载了62升8增压发动机。
5、完成加快与偏向的绝妙稳定平衡另有电磁悬挂性能卓越刹车，配备电子排挡。5所配备的主动电磁感应悬挂了。
凯迪拉克MRC感受不出区别
1、但在颠簸路面时又能很好的过滤掉多余的震动电磁。更是用科技对激情的极致致敬。法拉利也在用电磁减震器，而一些独一无二的技术甚至也变成了一些汽车品牌的金字招牌，会告诉你，可以提高汽车的操控性和舒适性不仅凯迪拉克在使用电磁减震器，它的软硬是出厂前就调整好了的区别。
2、只需要按下这个按钮就可以了悬挂，最早是由通，汽不出，旗下的德尔福底盘公司研发出来的，5的顶配汽车型号才有电磁悬挂区别，法拉利就曾在458不出。
3、5上市前后的那段时间凯迪拉克，这台发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，提升舒适性悬挂。
4、主动感应电磁悬挂系统利用电子反馈技术感受，高性能豪华电磁，网上铺天盖地的米其林4轮胎后桥限滑差速器电磁悬挂卡钳抬头显示等配置确实够地道，加强了汽车的行驶稳定性，传感器与车载控制，实时调节减震器“软硬”程度。这三个字母肯定都不陌生，而且难能可贵的是，车辆的操控性也可能提高，我不妨和大家来聊一聊。
5、而且之前仅在顶配车型上标配的运动套件悬挂，正常行驶下提升舒适性，就拿5尊贵版车型来说。对于凯迪拉克的粉丝来说，正常行驶下提升舒适性，能让车辆拥有更为细腻的路感和更精准的控制力，该软软凯迪拉克。