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别克荣御真的有这么垃圾吗
1、实际上荣御只是上海通用向高端车发展的一块敲门砖一个过渡车型上海通用根本就没打算让荣御坐头把交椅这一点从荣御的驾驶员信息中心就能看出来因为它全是英文的上海通用是不会在这样一个过渡车上下太多的资本的所以就进口所以就停产,由于它并不能适合中国人对高级行政车的品味，这款车是一款经典的失败车型，所以别克引进它的换代车型林荫大道，荣誉车本身有问题，电瓶开着开着就用完了，厂家召回！
2、而且荣誉市场推广很静悄悄，没什么广告，很低调。因为荣御全是进品件组装的，成本过高，且油好大，同时也受到丰田车的影响下。售量不好～所以早退了～所以现在出国产的林荫大道来尼补。
别克荣御为什么停产
因为在当时性价比不高，销量少。
别克荣御就是当年的别克旗舰，超5米的车长、3.6L的V6发动机、前置后驱的布局，以及扎实的用料和丰富的配置，当年荣御的售价要近50万，直接竞争对手就是5系、A6L和E级。
荣御的原型车是霍顿Statesman，是澳大利亚本土市场中销量前十的豪华车型。尽管车型本身的产品实力不错，但从品牌方面来看，别克这个美系品牌明显不是BBA的对手。
而当时也不可能像如今的凯迪拉克一样巨幅优惠，形成一定的性价比优势。最终，别克荣御生产了不到3年就停产，市场定位直接让位给了凯迪拉克。
2005年3月21日，上海通用汽车宣布，别克荣御正式在中国上市。
荣御很大，它是当今国内尺寸最大的轿车。5.19米长的车身，甚至比GL8还要长出5公分，这在国内市场上很少见。按照上海通用的说法，它的身材与捷豹的加长版XJ如出一辙。
由于拥有长达2.93米的轴距，后排空间非常充裕，荣御可以非常从容地为后排的贵客安排座椅的位置和角度，厂家把这两只高雅舒适的沙发称为总裁级后座，坐垫宽大柔软，靠背近乎半躺，而且腰部的支撑特别舒服。
参考资料来源：百度百科-别克荣御
参考资料来源：凤凰网-那些年，中国车主错过的“神车”！国内销量惨淡，国外热销过万！
关于别克荣御的问题
那车不少车主反应小毛病不少，大毛病也不断，油耗也高
不过上海通用推出了林荫大道就是来替代他的，拥有比荣御还伟岸的车身，配置也增加了不少，发动机也更先进，底盘悬挂、车身等也有很大程度的提升。就是油耗问题没解决
50万左右唯一超5米的？这是好几年前的事了
现在50万超5米的大有人在：奥迪A6L、宝马523LI、凯迪拉克SLS等
自己开的话，像荣御、林荫大道这样的有点不太合适，他们都是太注重后排了，操控性大打折扣，而且后排的娱乐、舒适性配备也有点浪费
如果你像自己开车身超5米，而且操控性又比较好的话，如果你能拿50万，可以考虑奥迪A6L3.2以下，或宝马523LI典雅版这几辆车对后排不是很照顾，光有一个大空间，舒适性装备基本没有，而前排配备却很全，而且操控性比二三十万的车运动车是有过之而无不及
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